Un air de famille

Comme quoi même les marques de luxe réduisent les cout de fabrication
sur la photo du haut il s'agit du Lexus GX 460 2010
sur la photo du bas vous aurez reconnu le Toyota Land Cruiser 2010
Oui se sont de vrais frères jumeaux
quelle manque d'originalité de la part de Lexus qui nous avait habitué a mieux

American way of life

Voila un petit moment que je n'est rien publié
il est donc temps de le faire
Ma passion pour l'automobile ne fait aucun doute puisque le nom de se blog en fait état
mais je suis plus particulièrement passionné par les voitures US
Les voitures Françaises ? J'aime pas ça, il n'y a rien d'excitant dans les productions tricolore
certes il y a des belle voitures, j'aime beaucoup la dernière C5 de Citroën sa ligne est digne des productions Allemande et son confort est exceptionnel mais ça s'arrête là.
Quelle plaisir prend on a conduire ces voitures ? AUCUN !!!
Pourquoi ?
Car ces voitures n'ont tout simplement pas été conçu pour le plaisir de conduire mais seulement pour le confort la sécurité et les soit disant économies de carburant et d'entretien

Aujourd'hui on rabâche aux Français que le diesel permet de faire des économies de carburant:
c'est vrai mais seulement pour les gros rouleurs mais pour l'utilisation qu'en font la majorité des Frenchies ou est l'économie leur véhicule leur coute plus cher a l'achat et en entretien ils on l'illusion de faire des économie car ce carburant est moins cher a l'achat alors qu'en réalité si on cumule toute les dépense il n'y a pas d'économie réalisé en deçà d'un certain kilométrage

Que dire des moteurs Essence que l'on nous propose ?
des petit moteur sous dimensionnés 1.4L 1.6L maximum pour une compact de temps en temps un 2.0L pour quelques rare productions "sportives" sages
et sur des berlines familiale on vous met un 2.0L qui a du mal a lancer la voiture
tout ça pour vous inciter a acquérir un Diesel !

Il y a bien quelques versions V6 mais où est le son du moteur pourquoi les constructeurs Français se bornent ils a étouffer le chant de ces moteur ils suffirait juste de les faire chanter un peu pour donner une âme a la voiture même sur un vulgaire 4 Cylindre
Rendez vous compte même la 2CV a une âme avec sont tout petit moteur 2cyl a plat
de 375cm cube pourquoi ? Parce que le moteur a une sonorité particuliere
et aussi quelques détails esthétiques
Bon j'avoue quand même que Citroën recommence a faire des voitures qui valent le coup
le secret : une ligne simple mais équilibré et pas trop décalé par rapport aux standards actuel il ne manque que le moteur mélodieux et la ! ouais ! je serait amoureux du modele.
Pourquoi des berline comme le Vel-Satis ou la C6 ne se vendent pas ? Simplement parce que leur ligne est trop avant gardiste, la dessus les constructeurs n'ont rien compris, l'acheteur potentiel de ce type de voitures préfère un style plus classique.

Bref tout ça pour dire que je suis vraiment fanas des autos US




Certain me diront que les voitures US de monsieur tout le monde n'ont pas plus d'âme que les fades voitures Française et que la qualité des productions de nos cousins ricains n'est pas super
OK, La qualité ÉTAIT en retrait par rapport a nos critères Européen car il y a eu une période ou la qualité était vraiment pourrie et il n'y avait pas vraiment de belles autos, mais ce n'est plus vrai. Regardons maintenant plus loin que la qualité; qu'est que l'on a ? Des moteurs qui chantent dés que l'on appui sur la pédale de droite
(même sur les 4 cylindres) une ligne simple classique et équilibré, sur certains modèles quelques galbes pour une ligne musclé (quel meilleur exemple que la 300C) et un équipement d'origine très complet

comparatif focus Euro et focus US

juste un petit comparatif a base de photo pour illustrer la difference entre les 2 voitures

Economie et Environement

Aujourd'hui le prix du baril de pétrole atteint des sommets
faire le plein devient presque un luxe
de plus notre belle planète bleue est polluée a l'extrême
le climat est complètement déréglé et il devient urgent de faire un geste
Pour ma part j'ai trouvé une solution au 2 problèmes.
je roule a l'éthanol (c'est de l'alcool adapté a la carburation automobile)
mon véhicule n'est pas spécialement conçu pour ça dirons certains
En fait ce qu'il faut savoir c'est que n'importe quel véhicule depuis 1991 roulant au SP peu rouler avec de l'éthanol
en effet depuis cette date les normes en vigueur impose aux constructeurs de fabriquer des moteurs supportant au moins 10 % d'éthanol pur (E100) c'est la norme E10
par ailleurs il faut savoir également que actuellement le SP contient environ 5 % d'éthanol
biensur pour rouler a 100% au E85 voir au E100(il n'y en a pas en France)
il faut soit avoir une voiture prévue pour cela mais c'est très cher
soit acheter un boîtier électronique qui corrige la richesse du mélange air carburant injecté dans le moteur en fonction de plusieurs données variables
Je ne rentrerai pas dans les détails il existe des centaines de sites internet parlant de ces boîtiers et expliquant leur fonctionnement
ces boîtiers valent entre 150 et 1000 euro installation comprise
(ATTENTION: les boîtiers ne sont compatibles qu'avec des moteurs a injection et sonde Lambda, cela ne fonctionne pas pour les moteurs a carburateurs)

Bien entendu en attendant de s'acheter un kit il est possible de rouler avec un mélange moins important
il faut commencer doucement pour habituer le moteur ou plutôt l'électronique du moteur car ce sont les sondes Lambda des catalyseurs qui détermine la richesse du mélange a injecter
pour commencer il vaut mieux ne pas dépasser 30% d'alcool
puis au fur et a mesure des pleins on augmente progressivement le taux d'alcool dans le carburant
évidement il y a quelque recommandation car il ne faut pas faire n'importe quoi

1. au delà de 50% il est possible que le voyant de défaut moteur s'allume dans ce cas diminuer le taux d'alcool en faisant un plein de SP le voyant devrai s'éteindre au bout de quelques temps
   
2. si le moteur ne tourne pas normalement (raté par exemple) faite vérifier votre filtre a essence, en effet l'éthanol étant un peu plus acide que l'essence, il a tendance a tout nettoyer (réservoir, circuit d'injection, moteur voir même l'échappement dans certain cas),les impuretés sont donc récupérés par le filtre qui fini par se boucher
3. si vous avez des trous a l'accélération: diminuez le mélange

Les avantages de l'utilisation de l'éthanol:

• le prix attractif entre 0,80€ et 0,90€ le litre (le portefeuille vous dit merci)
• carburant écologique (au début la fabrication de ce carburant était très polluante et gourmande en énergie mais depuis l'arrivée de l'éthanol de seconde génération ce n'est plus le cas)
• alternative au carburant fossile (sans doute a cours et moyen terme en attendant une nouvelle technologie automobile)
• un regain de puissance (5 a 10 chevaux en plus selon les voitures et selon la qualité du boîtier si vous en êtes équipé)
• le moteur ne s'encrasse pas (voir point 2 plus haut)

évidement il y a quelques inconvénient
le taux energetique de l'éthanol etant plus faible que celui du sans plomb il faut injecter plus de carburant pour avoir les meme performance qu'avec ce dernier
la surconsomation est d'environ 10 a 15%
mais vu le prix du carburant je vous laisse calculer ce qui est le plus intéressant
au premier plein il se peut que la voiture soit un peu poussive mais c'est le temps de l'habituer, normalement tout s'arrange aprés

voila vous en savez déja pas mal sur ce carburant pour en savoir un peu plus allez donc faire un tour sur le forum du site dont voici le lien:
SUPER-ETHANOL.fr

pour ma part j'ai commencé le 18 juillet avec un mélange a 30%
au total j'ai mis 40 litre de mélange dans mon réservoir et cela m'a couté si on fait le calcul environ 1,20€ le litre de E30

le 1er aout j'ai fait un deuxieme plein cette fois a 33% soit environ 1,17€ le litre

bilan des course au premier plein la voiture etait un peu poussive jusqu'a la moitié du reservoir
mais le moteur tourne mieux, il est plus silencieux et le ralenti est plus bas
depuis la moitié du premier plein la voiture n'est plus poussive et j'ai même un peu plus de couple
que du bonheur ou plutot du plaisir de conduire

pour connaitre le pourcentage exact du mélange il faut tenir compte des 5% d'éthanol dans le SP et des 15% de SP dans le E85
il faut savoir aussi la quantité exact de carburant restant dans le réservoir
bon je m'amuse pas a faire le calcul de tete ni sur papier il existe un fichier excel pour faire le calcul rapidement

essayez vous vous ferez une idée !

pour commencer voici ma voiture

Il s'agit d'une Ford Focus 4 portes 1.6 L Boite Automatique de 2001
je l'ai un peu personnalisé j'ai installé une calandre de Focus Américaine
et des feux arriere également de la version US